Au Mali, la stratégie du Jnim, groupe jihadiste affilié à al-Qaïda, franchit une nouvelle étape avec l’extension de son blocus sur Bamako et des attaques ciblées contre des infrastructures vitales. Depuis le week-end dernier, une série d’autocars a été incendiée sur la route Ségou-Bamako, axe essentiel d’approvisionnement de la capitale en provenance de l’est. Parallèlement, des installations électriques associées au barrage de Manantali, dans la région de Kayes, ont subi des dégâts majeurs. Malgré les opérations militaires en cours, l’armée malienne peine à briser l’étau économique qui asphyxie le pays.
Manantali, un enjeu énergétique et économique majeur
La destruction partielle des infrastructures de Manantali n’est pas un hasard. Ce barrage, géré conjointement par le Mali, la Mauritanie et le Sénégal au sein de l’Organisation pour la mise en valeur du fleuve Sénégal (OMVS), représente un pilier du réseau électrique malien. En s’attaquant à ses lignes de transport, le Jnim ne se contente plus de frapper les forces armées : il vise le cœur battant de l’économie urbaine. Les conséquences sont immédiates : coupures prolongées, paralysie des services publics, des commerces et des industries, plongeant la population dans une précarité accrue.
Cette offensive s’inscrit dans une logique de guerre prolongée, marquée par des attaques répétées contre les convois de carburant en provenance du Sénégal et de la Côte d’Ivoire. Les jihadistes cherchent à instrumentaliser les pénuries pour fragiliser la légitimité des autorités de transition dirigées par le général Assimi Goïta. Bamako, autrefois moins exposée, devient le théâtre d’une bataille d’usure où chaque jour compte.
L’armée malienne en première ligne face à une menace multiforme
Face à cette escalade, l’état-major malien affirme maintenir des opérations terrestres et aériennes sur plusieurs fronts. Récemment, des escortes militaires ont permis l’arrivée de centaines de camions-citernes à Bamako, soulageant temporairement les stations-service sous tension. Cependant, cette avancée reste fragile : chaque convoi nécessite des ressources colossales, et la sécurisation durable des axes routiers semble hors de portée à court terme.
Les Forces armées maliennes (FAMa) se retrouvent prises en étau. À l’ouest et au centre, le Jnim multiplie les attaques et les sabotages d’infrastructures. Au nord, dans la région de Kidal, la situation reste tendue, avec une escalade probable face aux groupes rebelles du Cadre stratégique permanent. Le régime de Bamako doit donc gérer deux fronts distincts, avec des moyens humains et logistiques de plus en plus limités.
Un blocus qui dépasse les frontières maliennes
Les répercussions du blocus malien s’étendent bien au-delà des frontières du pays. Les économies voisines, notamment celles du Sénégal, de la Mauritanie et de la Côte d’Ivoire, subissent les contrecoups de l’affaiblissement des corridors commerciaux ouest-africains. Les ports de Dakar et d’Abidjan, essentiels pour le transit des marchandises vers l’hinterland sahélien, enregistrent un ralentissement préoccupant. La Confédération des États du Sahel, regroupant le Mali, le Burkina Faso et le Niger, peine à coordonner une réponse unifiée face à cette guerre économique menée par les groupes armés.
L’attaque contre Manantali soulève également des enjeux régionaux. Toute aggravation des dégâts aurait des répercussions directes sur l’approvisionnement électrique du Sénégal et de la Mauritanie, transformant une crise locale en problème continental. Les partenaires internationaux, qu’ils soient bailleurs de fonds ou fournisseurs d’équipements militaires, devront trouver un équilibre entre le soutien à la souveraineté malienne et la protection des infrastructures transfrontalières critiques.
Sur le terrain, le décalage entre les annonces militaires et la réalité d’une capitale sous pression illustre l’ampleur des défis actuels. Le Jnim ne se contente plus de contrôler des zones géographiques : il cherche à étouffer un État dans son ensemble. Les prochains jours pourraient voir de nouveaux affrontements, notamment autour de Kidal, où la tension reste à son comble.
