La stratégie économique du Gabon, axée sur des résultats tangibles, commence à porter ses fruits. Le pays mise sur un objectif ambitieux : devenir un pôle minier et industriel majeur en Afrique centrale d’ici 2030. Un mois après la signature de l’accord stratégique avec la société Africa Global Logistics (AGL) pour le projet Kobe-Kobe, le gouvernement met également l’accent sur le développement des infrastructures nationales.
Passant à l’action, le président de la République, Brice Clotaire Oligui Nguema, a procédé ce lundi 8 juin 2026 à la pose de la première pierre du futur port en eau profonde de Kobe-Kobe.
Ce projet d’envergure comprend un terminal minéralier, un quai polyvalent et minéralier, une boucle ferroviaire, une zone résidentielle, une zone de stockage de marchandises et des bureaux. À travers cette initiative structurante, le Gabon affirme sa volonté de transformer localement ses matières premières. Concrètement, cette souveraineté économique se construit avec des partenaires internationaux venus des cinq continents. Chaque acteur doit contribuer dans son domaine : mines, fer, usines de transformation, etc. L’objectif est une parfaite cohésion dans le travail collectif. « Tout le monde doit travailler et produire des résultats », insiste le chef de l’État.
« Aujourd’hui, nous ne lançons pas simplement un chantier d’infrastructures. Nous posons les fondations d’un nouveau modèle de développement, fondé sur l’industrialisation, la création de valeur locale, l’intégration des territoires et la souveraineté logistique du Gabon. Votre ambition est claire : faire du Gabon un acteur incontournable de la logistique régionale et un hub stratégique en Afrique centrale. Cette ambition prend aujourd’hui une forme concrète », a souligné le ministre des Transports et de la Marine marchande, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi.
Ce projet figure parmi les cinq plus grands projets miniers au monde. Philippe Labone, directeur général d’AGL, a annoncé que les « exportations du port de Kobe-Kobe commenceront en avril 2031 ».
Le corridor ferroviaire associé s’étendra sur près de 550 km, reliant les sites de production au complexe portuaire en environ huit heures de trajet.
Les études sont déjà en cours, et AGL a précisé que des jeunes Gabonais seront envoyés en formation pour être au cœur de ce processus.
En chiffres, le projet générera plus de 100 000 emplois, une augmentation de plus de 50 % du produit intérieur brut (PIB) et une valeur annuelle attendue de plus de 10 milliards de dollars.
